手持订单排至2028年！大船天津超额完成“双过半”目标

　　从中船集团大连造船大船天津获悉，今年上半年，大船天津交付3艘16000TEULNG双燃料集装箱船，总载重吨达50.4万吨。截至6月末，大船天津手持订单36艘，总载重吨达780万吨，合同金额近300亿元，生产计划已排至2028年。

　　据介绍，今年上半年，大船天津造船节点计划为26个，实际完成31个，完成率达119.2%，其中，提前完成节点19个，并提前达成下半年节点5个，展现出强大的生产执行能力。

　　今年1月9日交付的C16K-9号船，是大船天津建造的首艘LNG双燃料集装箱船，较合同期提前172天交付;C16K-12号船首次实现燃油与燃气二合一试航，关键周期较9号船缩短62天;C16K-13号船作为大连造船总装二部与大船天津合作共建的首艘船舶，关键周期较9号船缩短34天，不断刷新船舶建造速度与技术标准。

　　在生产效率提升方面，大船天津聚焦800吨大吊车效率提升，1-5月大坞生产线800吨吊车平均占钩时长较去年同期缩短20.3%;FCB流水线月产量较去年翻一番，分段大组、涂装最大月产量较去年最大月产量提升25%。此外，建成的小组立智能制造生产线月产能约4500吨，效率较其他小组立场地翻番，为生产注入新动能。

　　面对今年生产提速上量及插船带来的铁舾件、管子配套不足问题，大船天津迅速行动，多措并举：加强外协单位帮扶，通过培训、技术指导等方式提升生产能力;科学分配外协物量，精准评估外协厂家产能;启用兴船重机场区作为舾装制造基地，目前月产量达300吨，全部启用后将达1000吨;加大计划考核力度，明确生产计划考核指标并严格跟踪兑现;加强管子制作管理，推进生产准备、后处理一体化及数字化管理。一系列措施实施后，托盘配齐率显著提高，为后续生产提供了有力保障。